全文获取类型
收费全文 | 1950篇 |
免费 | 507篇 |
国内免费 | 117篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 145篇 |
2012年 | 147篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 146篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 65篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2574条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
防空导弹武器系统C3I仿真系统一体化研究 总被引:3,自引:0,他引:3
现代化的高科技战争中,C3I系统已成为武器系统的"神经中枢",建立一体化的C3I系统是联合作战、统一指挥的需要,同时也对C3I的仿真系统提出了一体化的要求。结合防空导弹武器两级指控仿真系统互操作问题的研究,首先简要介绍了仿真系统一体化的有关标准,然后介绍了互连的方式和对象,探讨和分析了互操作的模型、特点以及互操作性等级的评定。 相似文献
102.
黄展骥 《兵团教育学院学报》2001,11(3):30-33
20世纪50年代以来,西方在非形式逻辑方面取得了重大进展。近几年来,我国逻辑界对此有愈来愈多的认识与响应。2000年末出版的《逻辑学》教科书可视为一个例证。该书的价值和水平值得肯定。但其中的“语言谬误”一节大可商榷。 相似文献
103.
介绍了一种μV级微弱电信号测量的实现方法,给出了测量放大电路的具体设计以及信号采集与处理软件流程图.与传统测量方法相比,此测量方法所使用的仪器体积小,重构测量系统方便,可直接由计算机对信号进行分析,是目前信号测量的主要发展方向. 相似文献
104.
分布式结构的坦克火控仿真系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用现代仿真技术,分布式结构战车火控仿真系统在完成火控系统动态特性仿真任务后,可实现新火控系统研制过程的先期技术演示,并可为装备论证研究提供先进的仿真手段。此外还分析了以DIS结构接入到作战仿真系统的可能性和现实性。 相似文献
105.
106.
107.
介绍了通信框架的构建,以及在通信框架的基础上,设计基于电子报文分发系统的多渠道通信应用程序,该程序具有良好的报文收发及通信管理功能。 相似文献
108.
传统故障诊断方法一般针对测量信号而展开,未考虑其实际物理连接特性对故障诊断结果的显著影响。随着专业电气系统设计软件的广泛应用,设计人员容易获取系统的物理连接特性和逻辑连接特性。论文通过对产品层、系统层的信号、物理连接及其互连关系的分析,提出了一种将抽象的逻辑信号和具体的物理连线统一起来的逻辑物理综合(LPS)模型,并研究了基于导线表文件和网表文件的LPS模型实例化方法,开发了一套智能故障检测软件,进行了算例验证,结果表明:基于LPS模型的故障诊断方法能够将系统故障定位到指定产品级别上,具有极大的工程应用价值。 相似文献
109.
应对新形势下非常规突发事件的严峻挑战是各国政府亟待解决的问题,综合人工社会-计算实验-平行执行的ACP方法,是解决非常规突发事件应急管理问题的有效方法.本文引入ACP方法,阐述构建高性能社会计算实验动态仿真引擎的作用;按照层次化模块化思想设计动态仿真引擎D-PARSE的体系结构,详细描述各组成部分的具体功能,并基于并行... 相似文献
110.
We study a stochastic inventory model of a firm that periodically orders a product from a make‐to‐order manufacturer. Orders can be shipped by a combination of two freight modes that differ in lead‐times and costs, although orders are not allowed to cross. Placing an order as well as each use of each freight mode has a fixed and a quantity proportional cost. The decision of how to allocate units between the two freight modes utilizes information about demand during the completion of manufacturing. We derive the optimal freight mode allocation policy, and show that the optimal policy for placing orders is not an (s,S) policy in general. We provide tight bounds for the optimal policy that can be calculated by solving single period problems. Our analysis enables insights into the structure of the optimal policy specifying the conditions under which it simplifies to an (s,S) policy. We characterize the best (s,S) policy for our model, and through extensive numerical investigation show that its performance is comparable with the optimal policy in most cases. Our numerical study also sheds light on the benefits of the dual freight model over the single freight models. © 2011 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2011 相似文献